ਦੇਸ਼ ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰਵਾਇਤੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ICE) ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੇ ਇਸਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਦੇਖੀ ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ SUV ਫਾਰਚੂਨਰ ਨੂੰ MHEV ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। Toyota Fortuner MHEV ਪ੍ਰਸਿੱਧ SUV ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਈਲਡ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੀ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ HiLux MHEV ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ SUV ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ-ਸਪੈਕ ਫਾਰਚੂਨਰ MHEV ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਫਾਰਚੂਨਰ ਲੈਜੈਂਡਰ ਵਰਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਐਕਸਪੀਰੀਅੰਸ ਪੇਂਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਸ SUV ਵਿੱਚ 48V ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ 2.8-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੈੱਟਅੱਪ ਵਾਧੂ 16hp ਅਤੇ 42Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ 201 hp ਅਤੇ 500 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਫਾਰਚੂਨਰ MHEV ਆਪਣੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨੀਕ ਕਾਰਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਾਰਚੂਨਰ 2.8 ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ 5 ਫੀਸਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਂਧਨ-ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ। ਮਾਈਲਡ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Fortuner MHEV ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਸੇਫਟੀ ਸੈਂਸ ADAS ਸੂਟ, 360-ਡਿਗਰੀ ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮੂਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਬਦਲਾਅ ਵੀ ਹਨ। SUV ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 2WD ਅਤੇ 4WD ਦੋਨਾਂ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਾਰਚੂਨਰ MHEV ਅਤੇ HiLux MHEV ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਭਾਰਤ ਨਿਯਮਤ ਫਾਰਚੂਨਰ ਅਤੇ ਹਾਈਲਕਸ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪੈਟਰੋਲ, ਪੈਟਰੋਲ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਪੈਟਰੋਲ-ਸੀਐਨਜੀ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਈਲਡ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਭਵਿੱਖੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੋਇਟਾ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਮਾਸ-ਮਾਰਕੀਟ ਈਵੀ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ EV ਮਾਰੂਤੀ EVX SUV ਦੀ ਸਿਲਬਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਟਿਕਾਊ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਮਰਪਣ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰੇਗੀ।
