ਮਿੰਨੀ ਨੇ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕੂਪਰ ਪੈਟਰੋਲ 3-ਡੋਰ ਹੈਚਬੈਕ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਿੰਨੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ IC ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਆਖਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ 3-ਦਰਵਾਜ਼ੇ, 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਇੱਕ ਸਾਫਟ-ਟੌਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਵਰਕਸ ਵੇਰੀਐਂਟ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੂਪਰ ਅਤੇ ਕੂਪਰ ਐਸ ਮਾਡਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਵੱਡੇ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਲਗਭਗ ਨਵੀਂ ਕੂਪਰ ਈਵੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਜਾਣੀਆਂ-ਪਛਾਣੀਆਂ ਸਰਕੂਲਰ LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀਆਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਤਿਕੋਣੀ ਮੈਟਰਿਕਸ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਹਨ। ਮਿੰਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਡੈਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਅਪਡੇਟਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ 3-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਨਿਊਨਤਮ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ OLED ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਡਿਸਪਲੇਅ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਿੰਨੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਦੌਰ OLED ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਸੜਕ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਰਗੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਮੀਨੂ ਬਾਰ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਕ੍ਰੀਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਡਿਫੋਗਰਸ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਬਟਨ ਵੀ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਬਟਨ, ਟਰਨ-ਕੀ ਸਟਾਰਟਰ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਚੋਣਕਾਰ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਡਾਇਲ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੀਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਪੈਟਰੋਲ ਮਾਡਲ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੈਚ ਵਾਂਗ ਉਹੀ ਦੋ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਧਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਹੈ। ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਕੂਪਰ ਸੀ ਵਿੱਚ 20 bhp ਬੂਸਟ ਦੇ ਨਾਲ 1.5-ਲੀਟਰ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕੁੱਲ 156 bhp ਦੀ ਪਾਵਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ 0-100 kmph ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਕੇ 7.7 ਸਕਿੰਟ ਕਰੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕੂਪਰ ਐਸ 2.0-ਲੀਟਰ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਹੁਣ 25 bhp ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 204 bhp ਜਨਰੇਟ ਕਰੇਗਾ। ਇਸਦਾ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸਮਾਂ 6.6 ਸਕਿੰਟ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਰੇਂਜ-ਟੌਪਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਪਰ SE ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣਗੇ।
