7 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ‘ਚ ਐਡਵਾਂਸ ਫੀਚਰਜ਼ ਤੇ ADAS ਨਾਲ ਆਵੇਗੀ ਨਵੀਂ Maruti Fronx
ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, 29 ਅਕਤੂਬਰ – ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੇ ਬਲੇਨੋ ਫੇਸਲਿਫਟ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਹੀ Fronx Facelift ਦੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਸਪਾਈ ਸ਼ਾਟਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਕੈਮੋਫਲਾਜ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ-ਮੋਟੇ ਬਦਲਾਅ, ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫ੍ਰੌਂਕਸ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਰਟ, ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ 2026 ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਛੇਵੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਰਹੀ, ਜਦਕਿ ਐਕਸਪੋਰਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਨੰਬਰ ‘ਤੇ ਰਹੀ। ਹੁਣ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ 2027 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰਤ ਆਟੋ ਐਕਸਪੋ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੋਯੋਟਾ ਵੀ ਇਸੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ‘ਤੇ ਆਪਣੀ Urban Cruiser Taisor ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2027 Maruti Fronx Facelift ਵਾਲੇ ਹੀ ਬਦਲਾਅ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਫ੍ਰੌਂਕਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 6.90 ਲੱਖ ਤੋਂ 12 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਫੇਸਲਿਫਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਇਸੇ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵੇਰਵੇ
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਫ੍ਰੌਂਕਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪਛਾਣ ਵਾਲੀ ਬਾਡੀ ਸ਼ੇਪ ਅਤੇ ਸਪਲਿਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸੈੱਟਅੱਪ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿਣਗੇ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਪਤਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਖਰੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਕੈਮੋਫਲਾਜ ਦੇ ਕੁਝ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਗ੍ਰਿੱਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਟੇਲ ਲੈਂਪ ਅਜੇ ਵੀ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਛੱਤ, ਰੀਅਰ ਸਪੌਇਲਰ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਆਕਾਰ ਲਗਭਗ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਗਾ ਹੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਕੇਬਿਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਹੂਲਤਾਂ
ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੀਆਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤਸਵੀਰਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਲੇਨੋ ਫੇਸਲਿਫਟ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣ ਵਾਲੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਫ੍ਰੌਂਕਸ ਵਿੱਚ ਵੈਂਟੀਲੇਟਿਡ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਵਾਲਾ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਰ, ਅਪਡੇਟਿਡ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਮਿਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਕਾਰ ਦੇ ਕੇਬਿਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਫੀਚਰਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਫੀਚਰਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਲੈਵਲ-2 ADAS ਸਿਸਟਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਗ੍ਰਿੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ADAS ਰਡਾਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਬੀਮ ਅਸਿਸਟ ਵਰਗੇ ਫੀਚਰਜ਼ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਮਿਲਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਫ੍ਰੌਂਕਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਆਉਣ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ 1.2 ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ K-Series ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਥਾਂ ਨਵਾਂ 1.2 ਲੀਟਰ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ Z-Series ਇੰਜਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਵਿਫਟ, ਡਿਜ਼ਾਇਰ ਅਤੇ ਬਲੇਨੋ ਫੇਸਲਿਫਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਅਪਡੇਟਿਡ ਗਲੈਂਜ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੰਜਣ ਲਗਭਗ 83 PS ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 112.4 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਫ੍ਰੌਂਕਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਊਟਪੁੱਟ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ 1.0 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਈਲੇਜ ਬਾਰੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜੇ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਨਵਾਂ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬਿਹਤਰ ਫਿਊਲ ਇਕਾਨਮੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Share this content:
Post Comment